【亞洲萬里通】獎勵機票教學系列之10：環球票一年玩「三趟日本」+「一趟曼谷」，全程商務艙只要100,000里起！
一年四趟旅行：日本3趟+曼谷1趟！
全程商務艙只需要亞萬100,000里起！
「亞萬環球票」開票規則重點提示：
1、「寰宇一家」聯盟成員獎勵適用於：
✅ 二間「寰宇一家」航司，不包括國泰航空。
✅ 三間或以上「寰宇一家」航司，其中一間為國泰航空。
2、最多5次停留、2次轉機及2次開口。
3、依照總飛行距離查表得知所需里數。
3、依照總飛行距離查表得知所需里數。
代碼說明：
（1）航司代碼：國泰航空CX、日本航空JL、皇家約旦航空RJ、馬來西亞航空MH。
（2）機場代碼：TPE台北(桃園)、TSA台北(松山)、HKG香港、BKK曼谷、NRT東京(成田)、HND東京(羽田)、KIX大阪、NGO名古屋、ICN首爾、BKI沙巴(亞庇)。
（3）其它代碼：寰宇一家OW。
（假設主要旅遊地點為「東京」）
首先，來看看從「台北去日本」由 寰宇一家(OW)直飛的航線有那些？
✈️ TPE-NRT
✈️ TSA-HND
✈️ TPE-KIX
✈️ TPE-NGO
以上除了「TSA-HND」是亞萬優惠航線之外（選日航比照國泰所需里數），其它航線如果選國泰單程經濟10000里、商務25000里，選日航則是單程經濟15000里、商務30000里。(來回就是兩倍里數計算）
既然想去東京，就只看「TPE-NRT」及「TSA-HND」:
「TPE-NRT」：單程飛行距離1,356 mi，有CX及JL執飛。
「TSA-HND」：單程飛行距離1,303 mi，有JL執飛。
(台北到東京)來回1趟商務艙需要亞萬50000里！
(台北到東京)來回2趟商務艙需要亞萬100000里！
(台北到東京)來回3趟商務艙需要亞萬150000里！
‼️請先記住這個數字‼️
再來看一趟東南亞，以曼谷BKK為例：
🛫 TPE-HKG-BKK
🛫 BKK-HKG-TPE
如果單純開來回票，商務艙需要50000里！
也就是說從台北飛「三趟日本(東京)」+「一趟曼谷」全程商務艙來回，每趟行程單獨開票成本需要200,000里（稅金另計）。
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重點來了！🔥🔥🔥
利用亞萬環球票規則把它併湊起來!
東京行程先採用「TSA-HND」，東南亞則以「曼谷BKK」為例：
🛫 TSA-HND (停留)(JL)
🛫 HND-TSA (停留 )(JL)
🛫 TSA-HND (停留)(JL)
🛫 HND-TSA (開口)(JL)
🛫 HKG-BKK (停留)(CX或RJ)
🛫 BKK-HKG (開口)(CX或RJ)
🛫 TSA-HND (停留)(JL)
🛫 HND-TSA (結束 )(JL)
總飛行距離9919 mi，落在 「獎勵區域07（9001～10000mi）」，使用規則5停留、2開口，查表2 (如下圖) 全程商務艙只要110,000里。
其中只有東南亞(曼谷)之旅需要自費台港接駁。
👉全年四趟旅行：
比起四趟行程單獨開票所需200,000里，可省下90,000里！
你說環球票是不是很划算！🎉🎉🎉
這邊需要特別注意的是：
亞萬環球票規定除了國泰航空之外，需要至少2家寰宇一家(OW)航司，所以在「曼谷BKK」行程中，至少要有一段是「皇家約旦航空(RJ)」！
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延伸討論一：
（一）上面的範例是以「TSA-HND」做規劃，如果改成「TPE-NRT」只能允許一段（如下圖），總飛行距離會來到9,972mi，所需里數一樣是110,000里。
（二）如果改成兩段「TPE-NRT」（如下圖），總飛行距離會來到10,024 mi，就會跳到下一個級距「區域08」所需里數是135,000里！
（三）如果日本旅遊不想只去東京一個地點，可以把另兩個東京行程改成大阪「TPE-KIX」，一樣可以「三趟日本（東京、大阪、大阪）」+「一趟曼谷」，總飛行距離會來到8,938 mi，就會跳到上一個級距「區域06」所需里數只要100,000里！平均每趟旅程成本降到只需25,000里！
這邊需要特別注意的是：
如果不包括國泰航空，至少須有2間「寰宇一家」航司，除了「TPE-BKI」確定由MH執飛之外，至少還要有一個航段必須選擇JL！甚至可以不存在CX航班，全程只要搭配JL+MH即可！
延伸討論三：
如果除了日本之外、也想去一趟韓國，然後一樣想避開香港(HKG)，則可以考慮以下行程建議：
行程：1趟韓國(首爾)＋2趟日本(大阪、名古屋)＋1趟沙巴
🛫 TPE-ICN (停留)(CX)
🛫 ICN-TPE (停留 )(CX)
🛫 TPE-KIX (開口)(CX或JL)
🛫 NGO-TPE (停留)(CX或JL)
🛫 TPE-BKI (停留)(MH)
🛫 BKI-TPE (停留)(MH)
🛫 TPE-NGO (開口)(CX或JL)
🛫 KIX-TPE (結束 )(CX或JL)
總飛行距離8,950 mi，落在 「獎勵區域06（7501～9000mi）」，使用規則5停留、2開口，全程商務艙只要100,000里。
平均每趟旅行的成本只要25,000里 (+稅金)，而且是搭商務艙出遊喔！
一樣要注意至少須有一個航段必須選擇JL才符合環球票規則喔！
延伸討論四：
看到這裡，南部地區的朋友一定想問：
那南部人也喜歡去東京及曼谷，可以怎麼開呢？
㊙️加碼：高雄出發之替代方案
由於高雄出發至日本的日航航線已於2021年停飛，目前OW航線只能從HKG轉機出門，使用航段數量勢必會增加，建議搭配台北航點以增加彈性，例如：
✈️第1趟日本：KHH-HKG-KIX-TPE
✈️第2趟日本：TPE-KIX-TPE
✈️第3趟日本：TPE-NGO-HKG-KHH
🛫No show 2段：KUA-KUL,HKG-KHH
✈️ TSA-HND
✈️ TPE-KIX
✈️ TPE-NGO
以上除了「TSA-HND」是亞萬優惠航線之外（選日航比照國泰所需里數），其它航線如果選國泰單程經濟10000里、商務25000里，選日航則是單程經濟15000里、商務30000里。(來回就是兩倍里數計算）
「TPE-NRT」：單程飛行距離1,356 mi，有CX及JL執飛。
「TSA-HND」：單程飛行距離1,303 mi，有JL執飛。
(台北到東京)來回1趟商務艙需要亞萬50000里！
(台北到東京)來回2趟商務艙需要亞萬100000里！
(台北到東京)來回3趟商務艙需要亞萬150000里！
‼️請先記住這個數字‼️
再來看一趟東南亞，以曼谷BKK為例：
🛫 TPE-HKG-BKK
🛫 BKK-HKG-TPE
如果單純開來回票，商務艙需要50000里！
也就是說從台北飛「三趟日本(東京)」+「一趟曼谷」全程商務艙來回，每趟行程單獨開票成本需要200,000里（稅金另計）。
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重點來了！🔥🔥🔥
利用亞萬環球票規則把它併湊起來!
東京行程先採用「TSA-HND」，東南亞則以「曼谷BKK」為例：
🛫 TSA-HND (停留)(JL)
🛫 HND-TSA (停留 )(JL)
🛫 TSA-HND (停留)(JL)
🛫 HND-TSA (開口)(JL)
🛫 HKG-BKK (停留)(CX或RJ)
🛫 BKK-HKG (開口)(CX或RJ)
🛫 TSA-HND (停留)(JL)
🛫 HND-TSA (結束 )(JL)
總飛行距離9919 mi，落在 「獎勵區域07（9001～10000mi）」，使用規則5停留、2開口，查表2 (如下圖) 全程商務艙只要110,000里。
其中只有東南亞(曼谷)之旅需要自費台港接駁。
👉全年四趟旅行：
3趟東京及1趟曼谷
🛫第1趟：TSA-HND-TSA
🛫第2趟：TSA-HND-TSA
🛫第3趟：HKG-BKK-HKG
🛫第4趟：TSA-HND-TSA
🛫第2趟：TSA-HND-TSA
🛫第3趟：HKG-BKK-HKG
🛫第4趟：TSA-HND-TSA
平均每趟旅行的成本只要27,500里 (+稅金)，就可以搭商務艙去一趟日本或曼谷玩樂！
比起四趟行程單獨開票所需200,000里，可省下90,000里！
你說環球票是不是很划算！🎉🎉🎉
這邊需要特別注意的是：
亞萬環球票規定除了國泰航空之外，需要至少2家寰宇一家(OW)航司，所以在「曼谷BKK」行程中，至少要有一段是「皇家約旦航空(RJ)」！
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延伸討論一：
（一）上面的範例是以「TSA-HND」做規劃，如果改成「TPE-NRT」只能允許一段（如下圖），總飛行距離會來到9,972mi，所需里數一樣是110,000里。
（二）如果改成兩段「TPE-NRT」（如下圖），總飛行距離會來到10,024 mi，就會跳到下一個級距「區域08」所需里數是135,000里！
（三）如果日本旅遊不想只去東京一個地點，可以把另兩個東京行程改成大阪「TPE-KIX」，一樣可以「三趟日本（東京、大阪、大阪）」+「一趟曼谷」，總飛行距離會來到8,938 mi，就會跳到上一個級距「區域06」所需里數只要100,000里！平均每趟旅程成本降到只需25,000里！
👉全年四趟旅行：
3趟日本(東京1、大阪2)+1趟曼谷
🛫第1趟：TSA-HND-TSA
🛫第2趟：TPE-KIX-TPE
🛫第3趟：HKG-BKK-HKG)
🛫第4趟：TPE-KIX-TPE
懂得開票規則，行程是可以自行調整的！
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延伸討論二：
如果比較想從桃園(TPE)出發體驗國泰貴賓室，想去日本3趟但不想只是玩東京，又想避開香港(HKG)，則可以考慮以下行程建議：
行程：3趟日本(東京、大阪、名古屋)＋1趟沙巴
🛫 TPE-NRT (停留)(CX或JL)
🛫 NRT-TPE (停留 )(CX或JL)
🛫 TPE-KIX (開口)(CX或JL)
🛫 NGO-TPE (停留)(CX或JL)
🛫 TPE-BKI (停留)(MH)
🛫 BKI-TPE (停留)(MH)
🛫 TPE-NGO (開口)(CX或JL)
🛫 KIX-TPE (結束 )(CX或JL)
總飛行距離9,847 mi，一樣落在 「獎勵區域07（9001～10000mi）」，使用規則5停留、2開口，全程商務艙只要110,000里。
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延伸討論二：
如果比較想從桃園(TPE)出發體驗國泰貴賓室，想去日本3趟但不想只是玩東京，又想避開香港(HKG)，則可以考慮以下行程建議：
行程：3趟日本(東京、大阪、名古屋)＋1趟沙巴
🛫 TPE-NRT (停留)(CX或JL)
🛫 NRT-TPE (停留 )(CX或JL)
🛫 TPE-KIX (開口)(CX或JL)
🛫 NGO-TPE (停留)(CX或JL)
🛫 TPE-BKI (停留)(MH)
🛫 BKI-TPE (停留)(MH)
🛫 TPE-NGO (開口)(CX或JL)
🛫 KIX-TPE (結束 )(CX或JL)
👉全年四趟旅行：
3趟日本(東京、大阪、名古屋)+1趟沙巴
🛫第1趟： TPE-NRT-TPE
🛫第2趟： TPE-KIX, NGO-TPE
🛫第3趟： TPE-BKI-TPE
🛫第4趟： TPE-NGO, KIX-TPE
🛫第2趟： TPE-KIX, NGO-TPE
🛫第3趟： TPE-BKI-TPE
🛫第4趟： TPE-NGO, KIX-TPE
這邊需要特別注意的是：
如果不包括國泰航空，至少須有2間「寰宇一家」航司，除了「TPE-BKI」確定由MH執飛之外，至少還要有一個航段必須選擇JL！甚至可以不存在CX航班，全程只要搭配JL+MH即可！
延伸討論三：
如果除了日本之外、也想去一趟韓國，然後一樣想避開香港(HKG)，則可以考慮以下行程建議：
行程：1趟韓國(首爾)＋2趟日本(大阪、名古屋)＋1趟沙巴
🛫 TPE-ICN (停留)(CX)
🛫 ICN-TPE (停留 )(CX)
🛫 TPE-KIX (開口)(CX或JL)
🛫 NGO-TPE (停留)(CX或JL)
🛫 TPE-BKI (停留)(MH)
🛫 BKI-TPE (停留)(MH)
🛫 TPE-NGO (開口)(CX或JL)
🛫 KIX-TPE (結束 )(CX或JL)
平均每趟旅行的成本只要25,000里 (+稅金)，而且是搭商務艙出遊喔！
一樣要注意至少須有一個航段必須選擇JL才符合環球票規則喔！
延伸討論四：
看到這裡，南部地區的朋友一定想問：
那南部人也喜歡去東京及曼谷，可以怎麼開呢？
（更新：高雄飛東京的日航因疫情關係已停航）
「2趟東京+1趟曼谷」行程建議(僅供參考)：
🛫 KHH-NRT (停留)(JL)
🛫 NRT-KHH (停留 )(JL)
🛫 KHH-HKG (轉機)(KA)
🛫 HKG-BKK (停留)(CX或RJ)
🛫 BKK-HKG (轉機)(CX或RJ)
🛫 HKG-KHH (停留)(KA)
🛫 KHH-NRT (停留)(JL)
🛫 NRT-KHH (結束 )(JL)
總飛行距離8,956 mi，落在 「獎勵區域06（7501～9000mi）」，使用規則5停留、2轉機，全程商務艙只要100,000里。比起單獨開三趟旅程，可節省50,000里！平均每趟旅行的成本只要33,333里 (+稅金)，就可以搭商務艙去一趟日本或曼谷玩樂！同樣須注意「曼谷BKK」行程至少要有一段是「皇家約旦航空(RJ)」。
「2趟東京+1趟曼谷」行程建議(僅供參考)：
🛫 KHH-NRT (停留)(JL)
🛫 NRT-KHH (停留 )(JL)
🛫 KHH-HKG (轉機)(KA)
🛫 HKG-BKK (停留)(CX或RJ)
🛫 BKK-HKG (轉機)(CX或RJ)
🛫 HKG-KHH (停留)(KA)
🛫 KHH-NRT (停留)(JL)
🛫 NRT-KHH (結束 )(JL)
由於高雄出發至日本的日航航線已於2021年停飛，目前OW航線只能從HKG轉機出門，使用航段數量勢必會增加，建議搭配台北航點以增加彈性，例如：
✈️第1趟日本：KHH-HKG-KIX-TPE
✈️第2趟日本：TPE-KIX-TPE
✈️第3趟日本：TPE-NGO-HKG-KHH
🛫No show 2段：KUA-KUL,HKG-KHH
一樣可以全年三趟日本旅行，總飛行距離8,856 mi，搭配航司有CX+JL+MH，使用5停留、2轉機、2開口，只需100,000里。
以上的行程規劃，希望大家會喜歡～
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